鈦管和配件的安裝和運(yùn)輸注意事項(xiàng):1、鈦和鈦合金管道設(shè)置鈦和鈦合金管的運(yùn)輸和存儲(chǔ)時(shí)，鈦螺旋管批發(fā)必須注意不要與鐵質(zhì)材料接觸或碰撞。2、鈦及鈦合金管材切割應(yīng)采用機(jī)械方法，切割速度應(yīng)低；用砂輪切割或磨削鈦管時(shí)，應(yīng)使用專用砂輪；不要使用火焰切割。凹槽應(yīng)采用機(jī)械方法加工。3、鈦合金焊管應(yīng)采用惰性氣體保護(hù)或真空焊接方式焊接用氧-乙炔或二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊接，鈦螺旋管批發(fā)也不得采用普通手工電弧焊接。4、鈦及鈦合金管道在安裝時(shí)不得用鐵工具和材料沖擊和擠壓；應(yīng)在碳鋼支架、絞架和鈦及鈦合金管道之間插入橡膠或軟塑料板，使其不與鈦及鈦合金管道直接接觸；鈦及鈦合金管道應(yīng)通過墻壁和板條安裝套管，間隙不小于10毫米，并應(yīng)填充絕緣材料，不得在絕緣材料中含鐵雜質(zhì)。5、鈦及鈦合金管不得與其他金屬管直接焊接。當(dāng)需要連接時(shí)，可以使用套管法蘭連接。使用的非金屬墊片一般為橡膠墊或塑料墊，并應(yīng)控制氯離子含量不得超過25ppm。

鈦焊管廠家生產(chǎn)的鈦合金具有哪些性能？鈦螺旋管批發(fā)生產(chǎn)的鈦合金具有低密度、高比強(qiáng)度、耐高溫、耐腐蝕、無磁性等優(yōu)良綜合性能，成為現(xiàn)代航空宇宙領(lǐng)域有前途的金屬結(jié)構(gòu)材料之一。伴隨著鈦合金的大量應(yīng)用，其冶金質(zhì)量問題也越來越受到業(yè)界人士的重視，因此，鈦合金的冶金質(zhì)量問題顯得尤為重要。目前，超過80%的工業(yè)鈦合金用于變形鈦合金，如鈦鍛件、鍛件和軋制型材。鍛造變形是保證鈦合金材料獲得理想組織和性能的主要手段之一，但鈦螺旋管批發(fā)不正確的鍛造技術(shù)往往會(huì)給鈦合金產(chǎn)品帶來不理想的組織和冶金缺陷，惡化其力學(xué)性能，給鈦合金產(chǎn)品的正常使用帶來潛在危害，同時(shí)給生產(chǎn)和使用廠家?guī)砗芏嗬速M(fèi)。

焊接工藝評(píng)定，按NB/T47014—2011進(jìn)行焊接工藝評(píng)定，焊接工藝評(píng)定所用鈦管材料為TA2，鈦管規(guī)格為φ45mm×3mm。在準(zhǔn)備預(yù)焊程序時(shí)，應(yīng)以焊接可操作性和良好的焊接接頭性能為原則。為保證鈦盤管施焊的焊接接頭滿足使用要求，鈦螺旋管批發(fā)評(píng)定焊接工藝試驗(yàn)時(shí)按預(yù)焊接工藝規(guī)程進(jìn)行。所用氬弧焊焊機(jī)型號(hào)為WSM315，采用高頻引弧，氬氣采用純氬（99.99%Ar）。焊接工藝評(píng)定試驗(yàn)結(jié)果可知焊接工藝評(píng)定試驗(yàn)結(jié)果合格。（2）切片腐蝕試驗(yàn)，為了檢驗(yàn)焊接接頭的耐蝕性，鈦螺旋管批發(fā)采用氬弧焊焊接一個(gè)鈦管試件，封口時(shí)均采用通水保護(hù)，其中中間焊縫特意不進(jìn)行保護(hù)，焊縫呈黃色，部分呈藍(lán)色，其余為銀白色。鈦管試件切片取樣，取30%硫酸(煮沸)侵泡24h后進(jìn)行腐蝕試驗(yàn)，結(jié)果表明，銀白色焊縫有輕微腐蝕，而藍(lán)色金黃色焊縫腐蝕嚴(yán)重，表明在焊接過程中，經(jīng)通水保護(hù)的焊縫同樣耐腐蝕。

世界上主要有八個(gè)鈦生產(chǎn)國，按美國、俄羅斯、日本、中國、英國、法國、德國、意大利排名。近年來，受包括中國、日本在內(nèi)的亞洲各國經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的拉動(dòng)，特別是以中國為核心的石化、軍工等行業(yè)用鈦量的快速增長(zhǎng)，世界鈦材的需求量迅速增加。每年以兩位數(shù)的幅度增長(zhǎng)。美國是世界上鈦需求量較大的國家。也是生產(chǎn)大國，2012年產(chǎn)量超過3.5萬噸；俄羅斯鈦材產(chǎn)量居全球第2位，2012年產(chǎn)量在3.0萬t左右；中國鈦螺旋管批發(fā)2012年生產(chǎn)鈦材約2.8萬t，且2013年有望突破3.0萬t；日本2012年的產(chǎn)量也達(dá)到了1．9萬t左右；歐洲近兩年鈦材的產(chǎn)量變化不大。但是，與發(fā)達(dá)國家在鈦材料深加工和應(yīng)用方面的優(yōu)勢(shì)相比，國內(nèi)鈦材料的發(fā)展相對(duì)廣泛，大部分仍停留在原材料或粗品的加工上。鈦螺旋管批發(fā)生產(chǎn)的少量技術(shù)含量高的成品主要用于軍工產(chǎn)品，由于成本等原因無法廣泛推廣到民用領(lǐng)域。在國外，如英國IMI公司研制的M1834合金、美國Timet公司研制的Ti-1100鈦合金等鈦合金系列均己成為先進(jìn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)上的主要材料。TIMT公司的ExhaustXT合金、KoBESTEEL公司的Ti-1.2ASN合金以及NIPPONSTEEL公司的TI-lCu-0.5Nb合金等，由于室溫塑性和高溫抗氧化性能較好，已陸續(xù)應(yīng)用于汽車排氣系統(tǒng)。

鈦盤管鈦金屬對(duì)許多介質(zhì)優(yōu)于鋼材，耐腐蝕性、耐熱強(qiáng)度、低溫韌性和斷裂韌性也優(yōu)于鋼材。鈦的密度為4.51g/cm3,高于鋁而低于鋼、銅、鎳，比強(qiáng)度位于金屬之首。（注：比強(qiáng)度、比強(qiáng)度與密度），鈦螺旋管批發(fā)主要用于各種容器的加熱和冷卻。一、鈦盤管的分類：鈦線圈、鈦蛇線圈、鈦雙線圈、鈦管、鈦管換熱器、鈦雙線圈、u型鈦線圈、鈦u型換熱器、鈦管換熱器、懸浮鈦線圈、雙進(jìn)雙出單層鈦線圈、單層鈦線圈、雙層鈦線圈、三層鈦線圈、四層鈦線圈、五層鈦線圈。二、鈦盤管的固定方式：1.可拆；2.不可拆。主要根據(jù)不同材料的介質(zhì)和鈦線圈的腐蝕程度來確定鈦螺旋管批發(fā)采用哪種固定方式。在總體情況下，主要拆卸方式為拆卸，方便使用日常維護(hù)、維修、清潔等。