薄壁鈦焊管廠家根據(jù)工件的要求和表面情況，接受堿洗滌、水溶性洗滌劑、氯溶劑噴砂、噴霧等方法，收拾鈦標(biāo)準(zhǔn)品。焊條使用時應(yīng)單調(diào)連接，鈦鈣型應(yīng)在150℃單調(diào)處理1小時，低氫型應(yīng)在200-250℃單調(diào)處理1小時(不能重復(fù)干燥，否則涂層會簡單開裂脫落)，以防止焊條涂層粘油等污垢，以免增加焊縫中碳含量，影響焊縫質(zhì)量。彎頭焊接時，反復(fù)加熱分離碳化物，降低耐墮落性和力學(xué)功能。焊后硬化性較大，簡單孕育發(fā)生裂紋。薄壁鈦焊管廠家接手同樣模型的焊條焊接時，需要進行300℃以上的預(yù)熱和焊接后700℃左右的緩冷處理。如果焊點不能保持焊后熱處理獎懲，應(yīng)選擇鉻鎳鈦合金管道焊條。正確收拾鈦合金管彎頭，提高其使用的安靜功能，延長其使用周期。鈦管彎頭在設(shè)備時要穩(wěn)定密封性，抑制泄漏，影響管道的正常工作。鈦合金管彎頭裝備時，可將鈦合金管彎頭按連接腳直接裝備在管路上，并根據(jù)所用方位來組織裝備。在普通環(huán)境下，可以設(shè)備在管道的盡可能方向上，但需要方便操作的檢查，穩(wěn)定地阻止鈦合金管道彎頭的介質(zhì)流向應(yīng)該在縱閥瓣下方向上流，鈦合金管道彎頭只能水平設(shè)備。

焊接工藝評定，按NB/T47014—2011進行焊接工藝評定，焊接工藝評定所用鈦管材料為TA2，鈦管規(guī)格為φ45mm×3mm。在準(zhǔn)備預(yù)焊程序時，應(yīng)以焊接可操作性和良好的焊接接頭性能為原則。為保證鈦盤管施焊的焊接接頭滿足使用要求，薄壁鈦焊管廠家評定焊接工藝試驗時按預(yù)焊接工藝規(guī)程進行。所用氬弧焊焊機型號為WSM315，采用高頻引弧，氬氣采用純氬（99.99%Ar）。焊接工藝評定試驗結(jié)果可知焊接工藝評定試驗結(jié)果合格。（2）切片腐蝕試驗，為了檢驗焊接接頭的耐蝕性，薄壁鈦焊管廠家采用氬弧焊焊接一個鈦管試件，封口時均采用通水保護，其中中間焊縫特意不進行保護，焊縫呈黃色，部分呈藍色，其余為銀白色。鈦管試件切片取樣，取30%硫酸(煮沸)侵泡24h后進行腐蝕試驗，結(jié)果表明，銀白色焊縫有輕微腐蝕，而藍色金黃色焊縫腐蝕嚴重，表明在焊接過程中，經(jīng)通水保護的焊縫同樣耐腐蝕。

鈦和鈦合金管安裝鈦和鈦合金管運輸和存放時，薄壁鈦焊管廠家請注意不要接觸鐵質(zhì)材料或碰撞。1.鈦及鈦合金管應(yīng)采用機械方法切割，切割速度應(yīng)適當(dāng)?shù)退?；切割或修理砂輪時應(yīng)采用鈦砂輪；不切割火焰。坡口宜采用機械方法加工。2.鈦及鈦合金管材應(yīng)采用惰性氣體焊接或真空焊接。不得使用氧-乙炔焊接或二氧化碳氣體焊接，也不得使用普通手工電弧焊接。3.薄壁鈦焊管廠家安裝鈦和鈦合金管時，不得用鐵質(zhì)工具和材料敲打和擠壓碳鋼支架、吊架和鈦和鈦合金管之間鋪設(shè)橡膠板和軟塑料板，不得與鈦和鈦合金管直接接觸鈦和鈦合金管穿過墻壁和地板時應(yīng)安裝套管，其間隙不得小于10mm。4.鈦和鈦合金管不得與其他金屬管直接焊接連接。當(dāng)需要連接時，可以使用套管法蘭連接。使用的非金屬墊片一般為橡膠墊或塑料墊，并應(yīng)控制氯離子含量不得超過25ppm。

世界上主要有八個鈦生產(chǎn)國，按美國、俄羅斯、日本、中國、英國、法國、德國、意大利排名。近年來，受包括中國、日本在內(nèi)的亞洲各國經(jīng)濟增長的拉動，特別是以中國為核心的石化、軍工等行業(yè)用鈦量的快速增長，世界鈦材的需求量迅速增加。每年以兩位數(shù)的幅度增長。美國是世界上鈦需求量較大的國家。也是生產(chǎn)大國，2012年產(chǎn)量超過3.5萬噸；俄羅斯鈦材產(chǎn)量居全球第2位，2012年產(chǎn)量在3.0萬t左右；中國薄壁鈦焊管廠家2012年生產(chǎn)鈦材約2.8萬t，且2013年有望突破3.0萬t；日本2012年的產(chǎn)量也達到了1．9萬t左右；歐洲近兩年鈦材的產(chǎn)量變化不大。但是，與發(fā)達國家在鈦材料深加工和應(yīng)用方面的優(yōu)勢相比，國內(nèi)鈦材料的發(fā)展相對廣泛，大部分仍停留在原材料或粗品的加工上。薄壁鈦焊管廠家生產(chǎn)的少量技術(shù)含量高的成品主要用于軍工產(chǎn)品，由于成本等原因無法廣泛推廣到民用領(lǐng)域。在國外，如英國IMI公司研制的M1834合金、美國Timet公司研制的Ti-1100鈦合金等鈦合金系列均己成為先進航空發(fā)動機上的主要材料。TIMT公司的ExhaustXT合金、KoBESTEEL公司的Ti-1.2ASN合金以及NIPPONSTEEL公司的TI-lCu-0.5Nb合金等，由于室溫塑性和高溫抗氧化性能較好，已陸續(xù)應(yīng)用于汽車排氣系統(tǒng)。

一、偏析型缺陷，除β偏析、β斑、富鈦偏析和條狀α偏析外，較危險的是間隙型α穩(wěn)定偏析(I型α偏析)，薄壁鈦焊管廠家的產(chǎn)品其周圍常伴有細孔、裂紋，含氧、氮等氣體，脆性較大。富鋁型α穩(wěn)定偏析(II型α偏析)也伴有裂紋和脆性，構(gòu)成危險缺陷。二、夾雜物是由高熔點和高密度金屬夾雜物引起的缺陷，薄壁鈦焊管廠家生產(chǎn)的產(chǎn)品是由鈦合金成分中的高熔點、高密度元素熔化不充分而留在基體中(如鉬夾雜物)形成的，也有冶煉原料(特別是回收料)中混入的硬質(zhì)合金工具碎片或電極焊接工藝不當(dāng)(鈦合金冶煉一般采用真空自耗電極重熔法)，如鎢極電弧焊，留下鎢夾雜物、鈦夾雜物等高密度夾雜物。夾雜物的存在很容易導(dǎo)致裂紋的發(fā)生和擴展，因此不存在缺陷（例如，在蘇聯(lián)1977年的數(shù)據(jù)中，為了對鈦合金進行X射線檢測，必須記錄直徑為0.3-0.5mm的高密度夾雜物）。三、殘余縮孔引起的缺陷，見實例。四、孔洞，孔不一定是單一的，也可能是多個密集的，這將加速低周疲勞裂紋的擴展速度，導(dǎo)致提前疲勞破壞。五、裂紋主要指鍛造裂紋。鈦基體的粘度大，流動性差，導(dǎo)熱性差，因此在鍛造變形過程中，由于表面摩擦力大，內(nèi)部變形不均勻明顯，內(nèi)外溫差大等原因，容易在鍛件內(nèi)部產(chǎn)生剪切帶(應(yīng)變線)，嚴重時會引起裂紋，其取向通常是沿著較大變形應(yīng)力方向。六、過熱引起的缺陷鈦合金的導(dǎo)熱性較差，除了鍛造或原材料加熱不當(dāng)外，由于鍛造過程中變形的熱效應(yīng)，容易引起過熱。